Запросить продукт

D-737AA-14 XL
(14 тонн)

Транспортные средства Агро

Сельскохозяйственные прицепы Zasław являются отражением потребностей и понимания клиента. При разработке мы продемонстрировали приверженность потребностям пользователей и создали на нем ценный продукт. Наши современные прицепы предназначены для транспортировки всех видов материалов, в частности для сельскохозяйственных продуктов, где требуется точная герметичность.

Наши инновационные прицепы характеризуются: богатым стандартным оборудованием, высокой грузоподъемностью ящиков и герметичностью кузова прицепа (безуплотнения). Рама изготовлена из двутавра, а пол кузова - из одного листа толщиной до 5 мм. .ент раскладывается в течение 4 секунд, передняя стенка из одного листа толщиной 3 мм усиленная стойками с окном для оператора и центральным балконом, инновационная система соединителей, рычаги регулирования центрального с интеллектуальным управлением силы давления и ряд объектов, которые делают работу на ферме с использованием сельскохозяйственных прицепов Zasław, становятся удобными и эргономичными

Прицеп 14t в версии XL имеет самую высокую кубатуру сриди наших прицепов с трехсторонним опрокидыванием 20,5 м3. Это также один из самых высоких объемов среди автомобилей, доступных на польском рынке. Автомобиль построен на солидной раме а также осях, предназначенных к тяжелым нагрузкам. Это позволяет очень эффективно транспортировать сыпучие материалы. .


СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

  • передняя стенка из одного листа металла со смотровым окном (толщина 3 мм)
  • цвет кузова на выбор из Ral-3004 (бордовый), 6002 (зеленый), 2004 (оранжевый)
  • складывающиеся ступени на передней стенке
  • пневматическая двухпроводная тормозная система с автоматической регулировкой тормозного усилия
  • ручной тормоз
  • стояночный тормоз - приводы диафрагмы
  • 2 оси (BPW), механическая подвеска
  • барабанные тормоза
  • Шины 385/65 R22,5 "(новые, не регенерированные)
  • стальные диски
  • омологация до 40 км / ч
  • 12-вольтовая электроустановка
  • гидравлическим запорным клапаном с максимальным прогибом назад 50⁰,в боки 45⁰
  • окно лотка на задней стороне с помощью струйного желоба и экрана, предотвращающий попадание воды внутрь
  • окно лотка на задней стороне с помощью струйного желоба и экрана, предотвращающий попадание воды внутрь
  • пол, усиленный стальным листом толщиной 5 мм,
  • прокладка между удлинителями для предотвращения попадания воды внутр
  • стенки высотой 800x800 мм, толщина листа 2,5 мм, боковые панели открыты и наклонены
  • новая боковая соединительная система, боковая соединяющая цепь на верхней стенке
  • передняя стенка из одного листа металла со смотровым окном
  • новая боковая соединительная система, боковая соединяющая цепь на верхней стенке
  • передняя стенка из одного листа металла со смотровым окном
  • пневматическая, электрическая и гидравлическая розетка для второго прицепа
  • треугольник для медленно движущихся транспортных средств
  • передняя стенка и задние стойки отвинчены,
  • ухо дышла fi 40
  • lina zabezpieczająca skrzynię
  • клинья под колеса - 2 шт..
  • колесный ключ и предупреждающий треугольник

Технические характеристики

Допустимый общий вес :
14 000 kg
грузоподъёмность:
18 000 kg
Общий вес:20,5 m3
объем
2
Внутренняя длина
5 210 mm
Внутренняя ширина 2 420 mm
грузоподъёмность:3 040 mm
Высота
7 650 mm
Общая длина:2 550 mm
Внешняя ширина:1 390 mm
:Высота платформы
800+800 mm
Высота бортов385/65 R22.5
Размер шин::2 000 mm
Высота сцепного устройства от земли:: 40 km/h

Дополнительное оборудование

оси и подвеска до 60 км / ч
тент со стелажом
запасное колесо
запасная колесная лебедка
автоматическое заднее сцепное устройство

Колеса Pirelli 385 / 65R22,5

колеса 425 / 65R22,5

Delors колесо 385 / 65R22,5 (ширина контакта 360 мм)

центральная рабочая платформа на передней стенке
передней стенке
галогены задние
тент внутри кузова для перевозки овощей
гидравлическая опорная стойка самовращающаяся ось
Европейские фонды - для развития инновационной экономики.
Проект «Внедрение плана развития экспорта», софинансируемый Европейским Союзом из Европейского фонда регионального развития в рамках Программы инновационной экономики.