Сделайте запрос предложения
Запросить продукт
D-737AA-14(14 тонн)
Транспортные средства Агро
Сельскохозяйственные прицепы Zasław являются отражением потребностей и понимания клиента. При разработке мы продемонстрировали приверженность потребностям пользователей и создали на нем ценный продукт. Наши современные прицепы предназначены для транспортировки всех видов материалов, в частности для сельскохозяйственных продуктов, где требуется точная герметичность. Наши инновационные прицепы характеризуются: богатым стандартным оборудованием, высокой грузоподъемностью ящиков и герметичностью кузова прицепа (без уплотнения). Рама изготовлена из двутавра, а пол кузова - из одного листа толщиной до 5 мм . Тент раскладывается в течение 4 секунд, передняя стенка из одного листа толщиной 3 мм усиленная стойками с окном для оператора и центральным балконом, инновационная система соединителей, рычаги регулирования центрального с интеллектуальным управлением силы давления и ряд объектов, которые делают работу на ферме с использованием сельскохозяйственных прицепов Zasław, становятся удобными и эргономичным.
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
- передняя стенка из одного листа металла со смотровым окном (толщина 3 мм)
- цвет кузова на выбор из Ral-3004 (бордовый), 6002 (зеленый), 2004 (оранжевый)
- складывающиеся ступени на передней стенке
- пневматическая двухпроводная тормозная система с автоматической регулировкой тормозного усилия
- ручной тормоз
- стояночный тормоз - приводы диафрагмы
- 2 оси (BPW), механическая подвеска
- барабанные тормоза
- Шины 385/65 R22,5 "(новые, не регенерированные)
- омологация до 40 км / ч
- 12-вольтовая электроустановка
- гидравлический цилиндр с гидравлическим запорным клапаном с максимальным прогибом назад 50⁰,в боки 45⁰
- окно лотка на задней стороне с помощью струйного желоба и экрана, предотвращающий попадание воды внутрь
- предотвращающий попадание воды внутрь
- пол, усиленный стальным листом толщиной 5 мм,
- загрузочный кузов, выполненный в негерметичной системе,
- тенки высотой 600x600 мм, толщина листа 2,5 мм, боковые панели открыты и наклонены
- новая боковая соединительная система, боковая соединяющая цепь на верхней стенке
- передняя стенка из одного листа металла со смотровым окном
- пневматическая, электрическая и гидравлическая розетка для второго прицепа
- треугольник для медленно движущихся транспортных средств
- центральный рычаг блокировки с переменной длиной плеча для улучшения эргономики закрытия
- передняя стенка и задние стойки отвинчены,
- крепежный центральный механизм блокировки - 8 стопорных крючков
- параболические пружины
- рама, изготовленная из I-секции, подвергнутая дробеструйной обработке, а затем окрашена в грунтовке и лаке RAL 7021 или оцинкованная на выбор
- ухо дышла fi 40
- бампер, составляющий защиту составных ламп, наклонение
- трос, закрепляющай кузов
- клинья под колеса - 2 шт.
- дышло Y-типа
- колесный ключ и предупреждающий треугольник
- резервуар для воды
- ящик для инструментов
Технические характеристики
| Допустимый общий вес : | 14 000 kg |
| грузоподъёмность: | 18 000 kg |
| объем | 17,6 m3 |
| Внутренняя длина: | 2 |
| Внутренняя ширина: | 5 210 mm |
| грузоподъёмность | 2 420 mm |
| Высота : | 2 840 mm |
| Внутренняя ширина: | 7 650 mm |
| Высота платформы | 2 550 mm |
| Высота платформы: | 1 390 mm |
| : | 600+800 mm |
| :Размер шин: | 385/65 R22.5 |
| :Колесная база: | 2 000 mm |
| 40 km/h |
Дополнительное оборудование
| оси и подвеска до 60 км / ч |
| ент с рамкойtd> |
| запасное колесо |
| запасная колесная лебедка |
| автоматическое заднее сцепное устройство |
| поворотное заднее сцепное устройство |
Колеса Pirelli 385 / 65R22,5 колеса 425 / 65R22,5 Delors колесо 385 / 65R22,5 (ширина контакта 360 мм) |
| рабочая платформа на передней стенке |
| окраска кузова в нестандартный цвет |
| галогены задние |
| задний ссып |
| Боковой желоб (правый или левый) |
| тент внутри кузова для перевоза овощей
высота боковых сторон 800/800 мм |
2023 Zasław sp. z o.o., sp.k. | политика конфиденциальности
Европейские фонды - для развития инновационной экономики.
Проект «Внедрение плана развития экспорта», софинансируемый Европейским Союзом из Европейского фонда регионального развития в рамках Программы инновационной экономики.